Old School Industrial Design Team - 60s to 70s
Agradecimentos ao www.yearbookyourself.com

No começo de 2008, a FIAT do Brasil juntamente com a Mueller, formatou e apresentou ao mercado um novo desafio: um concurso voltado para o setor automobilístico para o ano de 2020, focado na interação entre os participantes. Este sesafio nos motivou e, em meados de fevereiro deste ano, a TipoD decidiu que participaria do 1º Concurso MUELLER - Talentos de Design 2008.
O concurso foi dividido basicamente em 04 etapas: avaliação de portfólio, seminário, briefing, desenvolvimento e apresentação. Na etapa de avaliação 31 proponentes enviaram seus portfólios e currículos para avaliação e seleção. Aqui foi realizado o primeiro filtro, verificando capacitação criativa, técnica e proximidade com o tema. Destes, apenas 13 proponentes prosseguiram. A TipoD foi a única empresa selecionada no Centro-Oeste e Sul do país, regiões em que possui unidades de P&D.
A fase de seminário ocorreu na sede da ABIPLAST em São Paulo, na semana de 19 de março. Ali todos os 13 selecionados foram bombardeados com a problemática do tema: o design do interior de um veículo para 2020, levando em conta todos os fatores sociais, tecnológicos e estilísticos do público-alvo abordado.
Participaram deste seminário a Sra. Esther Faingold (CEO da Mueller), Sr. Auresnede Stephan (Consultor do Concurso), Sr. Peter Fassbender (Diretor do Centro de Design FIAT Brasil), Sra. Márcia Auriani (Consultora), Sr. Manoel Muller (Presidente da ABeD), Sr. Paulo Rodi (Gerente do Centro Tecnológico da Mueller), Sr. Osmar do Amaral (Gerente de Engenharia da Mueller), Sr. José Vido (Gerente de Projetos Especiais da Mueller), além de técnicos e fornecedores de suprimentos e tecnologia para a FIAT e MUELLER. Nestes 2 dias, de perguntas e respostas, os selecionados delinearam seus briefings e ainda trocaram muitas experiências de mercado e percepções acerca do concurso e sua proposta, uma espécie de brainstorming de checagem. Afinal de contas somos concorrentes. Mas antes de tudo, fazemos parte de uma nata de profissionais e empresários extremamente pró-ativos e comprometidos com a qualidade final do trabalho.
Na terceira etapa, em que concorrentes deveriam checar conceitos e sanar dúvidas. A TipoD estava em fase de contra-briefing, ou seja, validando se as pesquisas realizadas e o nicho de mercado identificado eram consistentes. Era uma checagem de expectativas: um jogo de perguntas, respostas, adivinhações e análise de emoções expostas na mesa.
No dia 18 de junho estava agendada a apresentação de 40 minutos no Hangar 44, estúdio de design da MUELLER em São Paulo. O projeto foi realizado paralelamente nas duas unidades da TipoD, em Brasília e Florianópolis, onde alguns integrantes das equipes se juntaram aos oficiais apresentadores de projeto da empresa e pegaram a estrada, se deslocando novamente para São Paulo.
As entrelinhas de como tudo foi planejado, desenvolvido, filtrado, construído e testado será apresentado posteriormente neste blog.

Algumas Fotos do Processo…

O projeto foi fundamentado em uma vasta pesquisa de estilo e tendência histórica

Lorena ainda alegre!

Lorena e Rip com alguns desenhos ao fundo…

Happy hour e ajuda de amigos: Marcos Paulo e Paulo Decker dando pitacos para o Alexandre!

Alguns Links Úteis
MUELLER

FIAT

ABIPLAST

REVISTA O MECANICO

REVISTA MECÂNICA ONLINE

CASA & MERCADO

disponibilizamos aqui a palestra apresentada no NDesign em Manaus!
A palestra apresenta o Case de Design Estratégico realizado pela TipoD no ano de 2006, aproveitem, deixem seus comentários!

http://www.tipod.com.br/pdfs/lectron_palestra_ndesign08.pdf

Abraços!

O projeto M-TAG 120 vislumbra a pesquisa e o desenvolvimento de um equipamento de automação industrial de alta produtividade e tecnologia, para sanar a necessidade crescente de alguns mercados e setores da economia que estão em expansão no Brasil, tais como: alimentação, fármacos, cosméticos, paintball, e demais mercados que necessitem desta tecnologia para seu negócio. Este equipamento tem como foco de aplicação nos setores de envase e embalamento de produtos e insumos (grãos, pós, líquidos e pastosos) para os setores supracitados, frente a equipamentos nacionais desenvolvidos de forma limitada e equipamentos importados que têm alto custo e valor agregado.

MATERIAL PROCESSADO: neste primeiro momento o equipamento foca na envase e embalamento de saches de café, mas a evolução para outros materiais é parte do plano de atualização das M-TAGS 120.

O equipamento está em fase de construção do protótipo, pedidos de especificação e pré-venda, fale conosco.

CONTATO E-MAIL: produtos@tipod.com.br

CONTATO TELEFÔNICO, VIA UNIDADE DE BRASÍLIA: 061-3032-2618

Estamos aprimorando nossa GRID para a renderização 3D foto-realística. São 05 workstations INTEL-NVIDIA, QUAD e DUO Core 4.6 Ghz, 2Gb RAM, Vídeo 256 VRAM e 250 Gb /HD conectadas na unidade de Brasília. Imagens de alta resolução (2000x1000 pxs true color) com diversos efeitos de luz avançados como Advanced Ray Traced, Mental Ray, VRay Trace, e diversos outros são obtidos em uma média de 30 minutos. Apenas para comparação; utilizando-se apenas uma Workstation o tempo médio de renderização é de 20 horas.
Abaixo seguem exemplos de produtos, móveis, carros, ambientes externos e interiores. A modelagem 3D foi realizada em Solidworks e depois as geometrias foram renderizados em nossa GRID. O serviço de renderização pode ser divido em; (1) renderização em 3D e (2) modelagem 2D para 3D com renderização, (3) modelagem total com renderização.

O artigo trata da adição de técnicas e ferramentas para a otimização do processo de planejamento de projetos de produtos, obtendo-se uma estimativa de custos e tempo mais compatíveis, visando minimizar a discrepância entre o projeto orçado e projeto realizado. Estudos apresentam que podem existir discrepâncias de 35% (para baixo ou para cima) entre os orçamentos aprovados para projeto e os projetos concluídos. Já a técnica apresentada no artigo reduz as margens de erro para baixo das melhores práticas conhecidas na literatura, ou seja, abaixo dos 15%. Este resultado é obtido devido a fusão das técnicas do PMBOK com a Segmentação Tecnológica de Mercado da TipoD, que resulta no processo de S+AP (Segmentação somada à Arquitetura do Produto), onde o WBS top-down do modelo de referência é re-processado com a Arquitetura do Produto, gerando uma estrutura WBS mais robusta com todos os WPs devidamente identificados. Para receber o artigo em formato PDF, deixe seu post com e-mail!

O congresso teve como tema central o GDP: Conhecimento, Colaboração e Inovação. O CBGDP tem como objetivo fomentar a difusão e a discussão dos principais temas correlacionados com a Gestão do Desenvolvimento de Produtos, e promover intercâmbio entre pessoas e instituições, tanto do setor produtivo como da academia.

Fontes:
http://www.portaldeconhecimentos.org.br/index.php/por/content/view/full/559
http://www.portaldeconhecimentos.org.br/index.php/por/content/view/full/7846

Por 25 anos analisei as 1.000 maiores empresas do Brasil, e muitos professores de administração me perguntam como eu classificaria as companhias brasileiras com base nessa experiência. Daria um
livro, mas, resumindo em uma única página, diria que existem cinco tipos de empresa no país.

A empresa Tipo A é aquela na qual somente o dono se diverte. Tudo gira em torno dele, tudo é feito do jeito dele. Ele é o verdadeiro deus de sua companhia e assim consegue implantar rapidamente sua visão do negócio. É o “empresário bem-sucedido” que aparece em capa de revistas, invariavelmente sozinho. É o dono da verdade, de tudo e de todos. Não preciso dizer que os demais integrantes dessas empresas não se divertem nem um pouco, não é esse seu objetivo.

A empresa Tipo B é aquela em que somente os filhos do dono se divertem. O pai, com 95 anos, ainda a controla com mão-de-ferro, mas isso já não é tão fácil como antigamente. Ele está ficando gagá, só que não percebe e já não se diverte como antes. Ele nunca quis fazer a transição de uma empresa familiar para uma profissional, muito menos entregar a companhia aos filhos. Para manter-se no poder, comprou-lhes iates e BMWs e deu-lhes cargos no conselho para fazer absolutamente nada. Não conseguindo salário compatível em nenhum outro lugar, os filhos resignados se deleitam fazendo cruzeiros mundo afora. No fundo, são os únicos que se divertem.

A empresa Tipo C é aquela onde ninguém mais se diverte. O pai de 95 anos finalmente morreu sem deixar uma equipe de administradores profissionais que pudesse salvar a companhia. Os filhos chamados às pressas do Caribe começam a brigar entre si, porque também só entendem de iates e BMWs. A empresa vai de mal a pior, e os filhos se safam vendendo-a a uma multinacional.

E aí essa elite empresarial não entende por que todos os empregados, trabalhadores e sindicalistas de empresas A, B e C são de esquerda e por que temos tantos intelectuais e professores de administração querendo acabar com tudo isso que está aí.

A empresa Tipo D é aquela na qual todo mundo se diverte. Ela não tem um único dono, é uma associação coletiva de pequenos acionistas, a maioria formada de trabalhadores da própria empresa, fundos de pensão de trabalhadores, da classe média, de médicos e engenheiros, poupando para a aposentadoria, para não depender do salário dos filhos. São as empresas de capital democrático, em que não há ações sem direito a voto, onde todos votam, como essas companhias listadas no novo mercado transacionadas todo dia na Bovespa. Elas são a concretização do sonho de Karl Marx, nas quais trabalhadores e consumidores são acionistas diretos das empresas em que trabalham ou compram, detendo assim os meios de produção.

Normalmente, o presidente dessas empresas é um administrador profissional, funcionário demissível a qualquer momento, como todos os outros. Nada de cargo vitalício como nas dos tipos A, B e C nem indicações por apadrinhamento político como nas empresas Tipo G, G de governo. O presidente dessas companhias é escolhido pela competência administrativa, e não pelo parentesco familiar ou loteamento político. Como esse administrador depende da cooperação de todos para manter-se no poder, a opinião geral é ouvida, todo mundo faz parte da solução, ele acredita no trabalho de equipe. As idéias de todos são desejadas e levadas a sério. Nessas empresas, o presidente não destrata nem desrespeita os subordinados, jamais berra em público, não é o dono da verdade, caso contrário não sobreviveria. São empresas preocupadas com o social, e não somente com o bolso do acionista controlador, que nessas empresas nem existe. O D é de Divertido, Diversificado e Democrático. Essas são as melhores companhias para trabalhar no Brasil, infelizmente muito raras devido à proliferação de empresas dos tipos A, B, C e G.

Mas empresas Tipo D estão sendo criadas todo dia. Um outro mundo é possível, mais democrático, mais bem administrado, mais includente, mais socialmente responsável e muito mais divertido.

Stephen Kanitz é administrador por Harvard (www.kanitz.com.br)

Editora Abril, Revista Veja, edição 1930, ano 38, nº 45, 9 de novembro de 2005, página 18

*extraído do site http://www.kanitz.com.br/veja/divertido.asp

Segue abaixo a apresentação do Livro - Briefing: A Gestão do Projeto de Design, do autor Peter L. Phillips. Tradução do Prof. Dr. Itiro Iida. Editora Blucher.

Briefing: A Gestão do Projeto de Design
Peter L. Phillips

ISBN: 9788521204381
Páginas: 208
Formato: 17x24 cm
Ano de Publicação: 2008
Peso: 0.410 kg

Sumário:

Há quem pense que a criatividade não possa ser formalizada, normalizada ou descrita. Este é um dos motivos pelos quais designers ainda hoje relutam em produzir um briefing antes de começar seus trabalhos, assim como as empresas acreditam que isto seja uma perda de tempo.
Contudo, um bom briefing pode poupar muito trabalho e evitar problemas burocráticos durante a criação. A estruturação de recursos e objetivos guia a criação não restringindo-a, mas fundamentando e potencializando os resultados obtidos.
De forma clara e concisa, o livro auxilia profissionais a entenderem a importância do briefing e como produzi-lo de maneira eficaz. Escrito baseado na experiência profissional do autor, é fácil identificar paralelos com o cotidiano das empresas e dos designers.
Para os estudantes, o livro é uma forma de familiarizá-los com o briefing, para que eles entrem no mercado de trabalho conscientes da importância desde planejamento prévio que, muitas vezes, é negligenciado nas escolas.

Sobre o Autor:

Peter L. Phillips
É designer com trinta anos de experiência como professor, projetista, gerente de design e consultor de grandes empresas. Participa das atividades do Design Management Institute apresentando seminários e cursos, além de ter escrito muitos artigos. Ganhou reconhecimento internancional pela divulgação do processo de elaboração de briefings e de seu uso como ferramenta estratégica na gestão de empresas.

Acesse mais detalhes no Link:

http://www.blucher.com.br/livros.asp?Codlivro=04381#sumario

Abraços,

Marcos Buson

Pois é, o governo do Ceará no final do ano passado, de modo inédito no país, aparelhou com tecnologia de ponta as viaturas da Polícia daquele estado, foram adquiridas Toyotas Hilux completas, sistemas de gestão de informação e tudo mais, foi um alvoroço, uma confusão, um Spam na mídia. O resultado hoje é que dizem uns que foi um gasto desnecessário, outros que é investimento em tecnologia e segurança. Bem, resta o futuro nos dizer no que isso vai dar. Mas nos, por sua vez, podemos dizer que foi bem gasto! Pelo menos tem design, e o design do computador de bordo é nosso!

TEXTO ORIGINAL DO SPAM:

“Isso a televisão não mostra!!!
Será porque já recebeu o seu calaboca???
E aí se o dinheiro não dá pra cobrir toda essa farra?
O que fazer????
É simples, aumenta-se impostos.
Os trouxas estão aí para pagar!!!
ÊIIIITHA BRASILZÃO!!!

Hilux SW4 da polícia do Ceará

Seguem as fotos das TOYOTA HILUX SW4 da Policia do Ceará. Foram adquiridas 428 viaturas (Hilux SW4).
Considerando que o Estado do Ceará é muito rico, a aquisição de carro de luxo, para uso da polícia que cuida muito bem dos mesmos, e com o preço de mercado na faixa de R$ 165000,00 ( Zeni Motors - Cascavel, Pr.) chega-se ao seguinte resultado:
428 X R$ 165.000,00 = R$ 70.620.000,00 (setenta milhões, seiscentos e vinte mil reais)
Ainda bem que no nordeste do Brasil ninguém passa FOME !!!

Detalhe: Automáticas e bancos de couro. Chique no ‘URTIMO’ bichinho .
- tracionados nas quatro rodas…
- rodas de liga leve…
- bancos de couro…
- tudo isso parece ser MUITÍSSIMO necessário…..
- ou realmente estava sobrando dinheiro…

Importante: A HILUX SW4 é fabricada na Argentina o que gera empregos e impostos lá. O correto numa situação dessa seria os veículos serem obrigatoriamente de fabricação nacional, para impulsionar a indústria brasileira e não a estrangeira, gerando empregos e receitas fora de nosso país.
Se realmente for imprescindível um veículo desse porte, e não um mero capricho de motoristas desocupados que o utilizam apenas para passeio, será que uma Chevrolet Blazer não atenderia?
Fabricada no Brasil, peças de reposição nacionais além das vantagens acima citadas, sem falar na diferença do preço…
Devemos manifestar a nossa revolta contra a corrupção generalizada, contra os políticos e o funcionalismo público que se beneficiam da estabilidade do emprego e torna o funcionalismo público um estorvo e para o desenvolvimento da nação brasileira……
E cada vez contratam mais funcionários públicos engrossando ainda mais a folha de pagamento do governo, o que aumenta déficit público, e então faz-se necessário mais os impostos….
Repasse mostrando a sua indignação….

Realmente, por esse tipo de coisas é que o povo brasileiro está comemorando a queda da CPMF. Chega de arrecadar desmedidamente para gastar irresponsavelmente. ”